可持续运营

这些卡车重成千磅,但我们的驾驶员和技术人员知道如何使它们轻轻踩在景观上。
在整个东北地区,我们运营着130多个设施和843多个收集车辆。为了使这些运营更加可持续,我们正在投资燃油效率和替代燃料汽车,同时每天都专注于满足并超出我们的环境合规要求。

燃油效率

目标燃油效率

提高我们的燃油效率,,,, 减少我们每吨废物消耗的燃料的Gigajoules(GJ),收集的燃料低于2019年的基线20%
2019
0.495 GJ/吨
2030
0.396 GJ/吨

在过去的五年中,我们一直致力于标准化和现代化我们的车队。这项工作促进了我们的维护和生产率指标的显着改善,并大大降低了我们车队的平均年龄和规模。通过逐步淘汰并用较新的型号代替旧设备,我们提高了排放控制和整体效率。现在,我们将重点转向提高自动化水平。

我们希望在我们部署最新的自动化技术和改善整个车队的路由功能时,实现下一步的效率提高。这些措施还将带来重要的安全利益。在测试市场中,初步结果表明,工人安全指标的显着提高,驱动器驱动的30%和驾驶员生产率增长了19%。

到2030年,我们旨在将废物和回收收集操作的燃油效率提高20%。我们根据收集的每吨材料的燃料燃料的燃料来跟踪我们的性能,我们旨在将其从0.495降低到0.396。当我们实现这一目标时,我们预计每年节省超过100万加仑的柴油燃料。

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燃油效率计

燃油效率驱动程序 - 库尔特·亚当斯(Kurt Adams)
库尔特·亚当斯(Kurt Adams)
缅因州

替代燃料

近年来,用于垃圾车辆的替代燃料技术已经明显发展,我们期待在未来几年内在我们的车队中部署更多压缩天然气(CNG)和电动汽车。

压缩天然气(CNG)车辆在我们行业从柴油燃料依赖方面的过渡中起着重要作用。与标准柴油卡车相比,这些CNG卡车具有较低的碳足迹和更清洁的排放曲线。他们还可以在可再生天然气(RNG)上运行,开放了我们卡车可能有一天会被垃圾填埋场产生的天然气加油的可能性。

如今,CNG车辆占我们路线车队的4%。在具有可用CNG加油基础设施的市场中,我们有19.6%的路由机队在CNG上运行。

电的车辆技术继续前进,对于像我们这样的重型垃圾舰队而变得越来越可行。电池容量,车辆范围和功率的改善将有助于使我们的行业采用电动卡车。

我们打算在2021年试行一辆或多个电动垃圾车,以评估技术的进度及其满足收集路线需求的能力。

环境合规

目标环境合规

保持强大的环境合规性,,,, 减少我们的制裁数量,包括违规通知,执法命令和不遵守/缺陷的通知
2019
15
2030
8

遵守环境法律法规是我们每个行动的核心期望,也是每位卡塞拉雇员的日常责任。我们的工程和环境专业人员与我们的工厂运营团队合作,不断地符合此标准。

在我们发表的环境政策的背景下,最好理解我们对合规性的承诺,该政策概述了有关资源保护和更新,环境合规性,空中和气候保护,防水,土地保护,社区参与以及社区参与以及的续签主题的七个关键环境领导声明以及领导和持续改进。我们的环境政策可在我们的网站或本报告的附录C上下载。

卡车NY-Rochester Culotto-Can

绿色我们的黄铁

我们提高燃油效率的推动延伸到我们的越野车队。如今,我们的三个垃圾填埋场正在运行CAT®电动驱动器,制造商的报告可节省高达35%的燃料。额外的燃料效率来自升级我们的垃圾填埋场设备。

在采用了新技术之后,本地运营团队报告说,该设备的运行良好,同时消耗的燃料少于其更换的机器。我们将在2021年再在两个地点部署电动驱动推土机技术。乐鱼手机版官网登录

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绿色推土机